深圳商報·讀創(chuàng )客戶(hù)端駐穗記者 張瑩
5月25日，全國首例鐵路上蓋智慧物流園——深圳平湖南綜合物流樞紐項目二期工程鋼結構主體完工，項目預計年內竣工鋼結構 。屆時(shí)將形成“下層跑火車(chē)、上層搞物流”、鐵路貨運與城市配送“無(wú)縫銜接”的智慧物流運輸新格局。
平湖南綜合物流樞紐項目位于深圳市龍崗區，是全國首批23個(gè)國家物流樞紐重點(diǎn)工程，東臨丹平快速路、北接機荷高速、南連水官高速，由京九鐵路和廣深鐵路圍合，平鹽鐵路、平南鐵路在此交會(huì )鋼結構 。項目分兩期進(jìn)行建設，其中一期工程平湖南鐵路集裝箱中心站已建成投運。
據悉，二期智慧化物流綜合體總建筑面積達85萬(wàn)平方米，新建13棟物流倉庫、4座運輸坡道及7條運輸通道鋼結構 。其中11棟物流倉庫為鋼框架結構，鋼結構總量超10萬(wàn)噸。
緊鄰施工現場(chǎng)的一期鐵路集裝箱中心站內，“灣區號”深圳中歐班列笛聲嘹亮，一列列滿(mǎn)載貨物的集裝箱裝上火車(chē)運往東南亞、中亞和歐洲，深圳中歐班列累計開(kāi)通出口線(xiàn)路18條通達德國、波蘭、俄羅斯、白俄羅斯、老撾，以及中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等多個(gè)國家鋼結構 。
項目建成后，將成為全國最大單體鐵路物流中心和亞洲單體規模最大的“公、鐵、海"多式聯(lián)運中心，實(shí)現“鐵路+城市物流”功能融合鋼結構 。對促進(jìn)中歐班列提質(zhì)增能、進(jìn)一步發(fā)揮“一帶一路"建設輻射帶動(dòng)作用、助力深圳打造全球物流樞紐城市具有重要意義。